Wraz z przyspieszeniem rozwoju samochodów w kierunku „elektryfikacji, sieciowania, inteligencji i współdzielenia”, tradycyjne sterowanie mechaniczne jest coraz bardziej zależne od złożonych systemów sterowania i oprogramowania sterującego, co skutkuje wysokim prawdopodobieństwem awarii systemu i awarii losowej. Wzrost. Aby zmniejszyć niedopuszczalne ryzyko spowodowane awariami funkcjonalnymi systemów elektrycznych i elektronicznych (E/E), przemysł motoryzacyjny wprowadził koncepcję bezpieczeństwa funkcjonalnego. W trakcie cyklu zarządzanie bezpieczeństwem funkcjonalnym jest wykorzystywane do kierowania, standaryzowania i kontrolowania działania powiązanych produktów, aby pomóc przedsiębiorstwom w ustanowieniu zdolności do opracowywania produktów zapewniających bezpieczeństwo funkcjonalne.
● Norma ISO 26262 dotyczy układów elektrycznych i elektronicznych (E/E) pojazdów drogowych i ma na celu zapewnienie akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa układu poprzez dodanie mechanizmów bezpieczeństwa.
● Norma ISO 26262 ma zastosowanie do systemów bezpieczeństwa jednego lub większej liczby układów E/E zainstalowanych w pojazdach osobowych o maksymalnej masie nieprzekraczającej 3,5 tony.
● ISO26262 to jedyny system E/E, który nie ma zastosowania do pojazdów specjalnego przeznaczenia przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych
● Opracowanie systemu przed datą publikacji normy ISO26262 nie jest zgodne z wymaganiami normy.
● Norma ISO 26262 nie zawiera żadnych wymagań dotyczących nominalnej wydajności systemów elektryczno-elektrycznych, ani też nie zawiera żadnych wymagań dotyczących standardów wydajności funkcjonalnej tych systemów.
Typ usługi | Przedmioty usługowe |
Usługi certyfikacyjne | Certyfikacja systemu/procesu produkt certyfikowany |
Szkolenie z zakresu doskonalenia technologii | Szkolenie zgodne ze standardem ISO26262 Szkolenie kwalifikacyjne personelu |
Usługa testowa | Analiza wymagań dotyczących bezpieczeństwa funkcjonalnego produktu Podstawowa analiza i obliczenia współczynnika awaryjności Analiza FMEA i HAZOP Symulacja wtrysku błędów |